Jurnal Perilaku Konsume

                                          Jurnal Perilaku Konsume

Tema/ Topik              : Perilaku Konsumen
Masalah                      : Menganalisis hubungan antara ukuran kinerja obyektif dan pelayanan angkutan umum dan  kepuasan yang dirasakan oleh konsumen (wisatawan).
Judul                          : Pengaruh Kinerja Obyektif dan Pelayanan Angkutan Umum Tehadap Kepuasan Konsumen (Wisatawan)
Pengarang : Ridwan Nugroho

 Abstarak
        Kepuasan yang diperoleh dari tindakan warga yang sering digunakan dalam performancebased
karena ke link yang mereka anggap dengan kinerja perusahaan kontrak. Penelitian ini menganalisis
hubungan antara ukuran kinerja obyektif angkutan umum layanan dan kepuasan yang dirasakan oleh
wisatawan.
Latar Berlakang
      Jangkauan jaringan / jarak untuk menghentikan (Eriksson et al. 2009, Tyrinopoulos dan Antoniou 2008), dan isu-isu keselamatan (Smith dan Clarke 2000, Fellesson dan Friman 2008) semua diketahui menjadi faktor penting dalam pelanggan evaluasi kualitas pelayanan angkutan umum. Selain itu, Friman dan Gärling (2001) menggarisbawahi pentingnya informasi transportasi yang jelas dan sederhana.

   Untuk memenuhi kebutuhan pelanggan potensial dan saat ini, investasi berkualitas benar-benar meningkatkan kinerja pelayanan yang dirasakan. . Dalam studinya, para responden menilai kepuasan bahkan lebih rendah, atau tidak berubah, setelah inisiatif kualitas. Dengan demikian, pertanyaan tentang bagaimana kondisi objektif dari sistem transportasi berhubungan dengan subjektif
kepuasan tetap.  

Masalah
      Menganalisis hubungan antara ukuran kinerja obyektif dan pelayanan angkutan umum dan  kepuasan yang dirasakan oleh konsumen (wisatawan).

Tujuan Penelitian
      Untuk mengetahui tingkat pelayanan dan tingkat kepuasan konsumen serta Kepuasan dalam Transportasi Umum.
Metode Penelitian
       Sampel yang digunakan dalam penelitian ini diperoleh dari Benchmarking di Layanan Eropa
Transportasi Publik (BEST 2001), di mana warga kepuasan dengan angkutan umum telah diukur melalui survei tahunan. Sampel yang dipilih adalah survei yang dilakukan di enam kota di Eropa selama tahun 2001, yang terdiri dari orang antara usia 16 dan 96 tahun. Data kepuasan dipilih dari survei 2001 untuk sesuai langkah-langkah yang diperoleh dari kinerja pelayanan diambil dari Millennium UITP
Database (Vivier 2006).
          
Prosedur
     Data kepuasan dikumpulkan melalui survei telepon. Responden dipilih secara acak dan tenelepon antara 5 dan 9 pm Mereka informasi tentang tujuan dari survei-untuk memperoleh informasi, Pengumpulan data dihentikan ketika pewawancara telah mencapai dan mengumpulkan data dari 1.000 responden di setiap kota. Data dikumpulkan oleh lembaga survei lokal di masing-masing kota.

Pembahasan
    Seperti ditunjukkan oleh fakta bahwa responden dengan baik tanpa atau pengalaman yang sangat terbatas dari sistem transportasi publik yang relevan masih mampu mengekspresikan pendapat
tentang mereka ketika ditanya dalam survei, tingkat kepuasan mungkin bahkan kurang
terkait dengan sistem transportasi yang sebenarnya. Seperti ketidakcocokan tidak tercermin dalam hubungan antara ketersediaan tempat duduk yang dirasakan dan diberikan bisa mencerminkan fakta bahwa kekurangan frekuensi dikompensasikan dengan kapasitas kendaraan meningkat. Setidaknya, data
menunjukkan bahwa peningkatan ketersediaan tempat duduk yang dicatat oleh wisatawan. Negatif
(Dan berlawanan dengan intuisi) korelasi antara kecepatan rata-rata dan waktu tempuh mungkin
mencerminkan dampak dari jenis perjalanan.
Kesimpulan
      Apakah ini berarti, kemudian, bahwa langkah-langkah kepuasan tidak relevan? Tentu saja tidak!
Kepuasan adalah penting untuk memahami transportasi umum dari pelanggan perspektif. Namun, ada masalah ketika subjektif penilaian dari pengguna (dan bahkan non-pengguna) yang digabungkan dengan kondisi obyektif dari sistem transportasi. kepuasan adalah konsep yang relatif dan bukan merupakan ukuran keberhasilan mutlak dalam transportasi umum.

Saran:
     Kita sebagai bangsa yang baik kita harus bisa bersama-sama membagun dan menjaga perekonomian terutama dalam hal transportasi umum.
    Pelayanan dan kinerja semua elemen yang berkaitan denag angkutan umum masi dan harus ditinkatkan lagi karena transportasi adalah kunci dari kemajuan suatu bangsa.

Sumber:
http://nctr.usf.edu/jpt/pdf/JPT12-4Friman.pdf
http://ridwannugroho2.blogspot.com/2012/12